Les différences entre les pneus de moto

Pneus à haute performance

• Avancée énormément au cours des 50 dernières années, les pneus de sport continuent de pousser la limite à mesure que de nouveaux composés sont en constante évolution, améliorant la longévité et les propriétés de traction. Les pneus de sport typiques, approuvés par le ministère fédéral des Transports, sont étroitement liés à leurs homologues à la pure race, alors que la différence principale entre plusieurs modèles est l'ajout d'une bande de roulement. Les pneus sport utilisent une structure radiale, enroulent les couches de caoutchouc sur toute la largeur de la carcasse, créant ainsi des avantages dans la stabilité des virages et une réduction du poids. Certains fabricants utilisent maintenant un procédé de ceinture sans joint qui renforce encore le pneu. Des composés multiples sont également incorporés sur les pneus de performance plus récents, en utilisant des composés plus doux sur le bord pour une meilleure traction en virage. Un composé plus dur est placé au centre pour améliorer la longévité sous une forte accélération. Les pneus sport comportent généralement un profil pointu, permettant au vélo de "basculer" plus rapidement dans un coin. La stabilité de la ligne droite est compromise en raison de la plus petite prise de contact tandis que la traction est maximisée près du bord du pneu. Un ensemble de pneus sportifs peut avoir une durée de vie de 2000 à 5 000 milles, avec des pneus orientés vers le sport qui dépassent près de 8 000 milles. Les pneus Diabl Corsa III et Dunlop D209 Qualifier de Pirelli sont des exemples populaires de la race, tandis que les pneus Sportmax Roadsmart de Dunlop sont d'excellents pneus sportifs.

Pneus Cruiser et Touring

• Les croiseurs et les motos de tourisme sont destinés à parcourir des distances plus longues à des vitesses inférieures. Avec la plupart des croiseurs pesant entre 500 à 800 livres, un pneu plus résistant et durable avec un long potentiel d'usure est souhaité. Les pneus destinés à ce segment de moto sont généralement des pneumatiques de type polarisation, construit en une carcasse où plusieurs couches de cordons revêtus de caoutchouc sont chevauchés et comportent un profil rond pour une stabilité maximale en ligne droite. La plupart des fabricants intègrent maintenant un dessin de bande de roulement généré par ordinateur avec un alignement de rainure décalée, ce qui prétend réduire le ventouse et minimiser l'usure. Un pneu correctement entretenu peut avoir jusqu'à une durée de vie de 10 000 milles. Le D402 de Dunlop et la série ME880 du fabricant allemand Metzeler sont les principaux exemples de cette catégorie.

Pneus sport double

• Les pneus à double pneu ont une double identité, ce qui permet une performance décente sur la route avec la capacité de gérer les travaux hors route. La plupart des pneus de sport doubles apparaissent comme des pneus de rue enroulés, qui sont capables de gérer la plupart des chemins de terre et des sentiers avec compétence. Des pneus plus agressivement knobbed sont disponibles pour les coureurs qui préfèrent passer plus de temps dans la saleté, mais les performances sur les routes pavées sont très limitées, comme en témoignent la perte de traction et les vibrations excessives. Les deux motos de sport, si elles sont montées comme supermoto, peuvent également utiliser des pneus de performance orientés vers la rue, qui sont souvent des pneus de vélo sport plus étroits. Les vélos Supermoto combinent la maniabilité d'un vélo de terre avec les capacités de route d'un vélo de sport. Les pneus AM43 Distanzia et K761 d'Avon sont des options populaires dans l'arsenal d'un double sportif.

Pneus tout terrain

• Les vélos à poussière, tout en permettant de monter des pneus sport doubles, sont conçus pour être entièrement hors route. Les exigences de la piste et de la piste nécessitent des pneus hautement spécialisés, la plupart employant des boutons agressifs qui se mordent dans le terrain, semblable à celui d'un athlète. Les fabricants de pneus, tels que Kenda, Maxxis et Dunlop, proposent une large gamme de pneus spécialement conçus pour une conduite simple, des courses de motocross ou des essais hautement techniques.