Le pneu radial de motocyclette sur le code de niveau de vitesse et les indicateurs de qualité de charge

Moteur Radial Tire sur le code de niveau de vitesse et indicateurs de charge de qualité
Chaque pneu comporte un ensemble de nombres mixtes composés de chiffres et de lettres, tels que 185 / 70R13 88H, 185R14 90S, etc., où "88H" et "90S" sont la masse du pneu et le niveau de vitesse. "88, 90" est le code de charge, "H, S" est le code de niveau de vitesse.
Parce que chaque pneu dans le processus de production est en stricte conformité avec le pneu des indicateurs techniques fixes de la conception et de la production, sa qualité de charge et son niveau de vitesse ont donc sa limite critique. Dans le processus de conception et de production non seulement pour considérer chaque partie de la formule de caoutchouc, mais aussi pour considérer la couronne du motif et du motif de la profondeur des matériaux et des couches de la couronne et des parois latérales, mais aussi considérer le chauffage, le refroidissement et autres complexes Facteurs. Par conséquent, le pneu sur la qualité de charge et le niveau de vitesse marqués est le pneu de la plus haute qualité de charge et du niveau de vitesse maximum. Dans l'utilisation des pneus, il est préférable de ne pas dépasser son maximum, sinon, réduira la durée de vie des pneus, une occurrence grave d'un accident de renversement des pneus à éclatement malin.
La masse de la charge sur le pneu et la vitesse du produit appelée «quantité de travail»: la quantité de travail = masse (W) x vitesse (S)
Moteur Radial Tire À partir de cette formule, les facteurs objectifs affectent la décharge, dans des circonstances normales, la charge de travail du pneu est fixe, par exemple: les pneus 185 / 70R13 88H, sa charge de travail = 560 (kg) × 210 (km / h) = 117600. Si c'est plus lent, sa charge peut être augmentée, et si sa charge est plus petite, sa vitesse peut être plus rapide. Cependant, l'expérience montre que la vitesse du pneu de 40 km / h ou moins, la charge du pneu peut être augmentée en conséquence, lorsque la vitesse du pneu dépasse 100 km / h, la charge devrait être réduite en conséquence. En bref, le niveau de vitesse sur les indicateurs de pneu et de qualité de charge, pour le pneu est très important, l'ignore ou non selon les dispositions de l'utilisation des indicateurs, entraînera des effets néfastes, des accidents vicieux graves se produiront, de sorte que la majorité des conducteurs Doit comprendre ces Aspects de la connaissance et en stricte conformité avec les indicateurs sur l'utilisation des pneus pour éviter l'accident.
Moteur Radial Tire L'usure des pneus, mais aussi très chagrin, un bon pneu, les deux côtés du motif n'ont pas été broyés, mais le milieu de la couronne a été polie, ne peut pas continuer à l'utiliser, entraînant des pertes économiques. Il y a beaucoup de conducteurs qui se sentent inexplicables, comment le milieu du pneu a-t-il été poli? Peu importe la façon dont le virage, peu importe la façon dont les freins, et quel que soit le type de conduite routière, devrait également être des pneus des deux côtés de l'usure, et ne devrait pas être le milieu du pneu usé. En fait, la raison principale du milieu de la couronne ou à cause de la pression de l'air, mais pas en raison du manque de pression, mais en raison de la pression excessive causée par.
Le pneu radial de la moto La pression des pneus est trop rapide, rendra la partie centrale de la couronne en saillie, de sorte que, avant le contact avec le sol, c'est comme un charpentier avec un plan de plancher du bois, la partie en saillie du plan doit aller. Les pneus sont les mêmes, lorsque le pneu est trop gonflé, le milieu de la couronne va dépasser (le jargon appelé aussi la flèche) lorsque le pneu dans la conduite, la première est la couronne de la couronne et le contact au sol, la plus grande force, Donc, utilisez le plus vite, de sorte que lorsque la partie de l'épaule du pneu n'a pas encore porté, la partie intermédiaire de la couronne du pneu a été polie, ce qui entraîne une perte importante du pneu