Processus de mélange de pneus radiaux Solid Motorcycle

Processus de mélange de pneu radial de moto solide
Les pneus radiaux Solid Motorcycle ne doivent avoir aucun étranger, mais connaissent aussi son utilisation, si solide processus d'affinage des pneus Radial Motorcycle nous ne savons pas s'il faut le comprendre? Si vous ne comprenez pas ce n'est pas grave, alors Xiaobian pour vous parler de!
Solide moto Radial Tire processus de bronzage est le noir de carbone, caoutchouc naturel / synthétique, huile, additifs, accélérateurs et autres matières premières mélangées ensemble dans le mélangeur pour le traitement, pour produire un "toutes sortes de matières premières avant d'entrer dans le mélangeur, le test doit Le poids du mélangeur est d'environ 250 kg Le poids de chaque pièce en caoutchouc utilisé dans les pneus radiaux de moto est une performance spécifique La composition du composé dépend des exigences de performance du pneu radial de moto, tandis que la changement dans la composition du composé dépend également de l'appariement des fabricants et la demande du marché, ces besoins principalement de la traction, la performance de conduite, les conditions routières et les pneus radiaux de moto eux-mêmes tous les composés sont testés avant de pouvoir passer à la prochaine processus - le processus de préparation des pièces, avant d'être libéré.
Le Xiaobian suivant a déclaré que l'installation de précautions de pneus solides, pneumatiques pneus gonflables Radial Tire pneu solide et les jantes pneumatiques gonflables correspondant Moto Pneus peuvent être utilisés de façon interchangeable. Cependant, la manipulation des jantes de pneus pleins doit être accomplie avec un outil (outillage) sur la presse. Pour assurer la sécurité et l'exactitude du processus d'installation, les règles suivantes doivent être suivies:
1, pneus radiaux de moto, vérifier les jantes.
Vérifiez d'abord l'ajustement du pneu et de la jante radiaux de la moto, c'est-à-dire que l'installation du modèle de spécifications de pneu radial pour moto est la même avec le modèle de jante. La taille des jantes utilisées dans les spécifications des pneus radiaux de moto est différente, et l'installation doit être confirmée en premier. Les jantes comprennent des jantes avec ou sans défauts, avec ou sans bavures. Si la bavure, d'abord poli à plat, ou facile de blesser le moyeu de pneu radial de moto, affectant l'installation et l'utilisation.
2, afin de s'assurer que les pneus radiaux de moto peuvent être installés avec succès en place pour réduire la friction entre les jantes, l'installation de pneus radiaux de moto et la surface extérieure de la jante à pulvériser, enduits de lubrifiants, lubrifiants peuvent choisir couramment utilisés eau savonneuse, eau rose, etc., conditionnel disponible lubrifiant dédié Moto Motorcycle Radial, mais ne doit pas utiliser de la graisse et d'autres lubrifiants industriels couramment utilisés, car ils vont gonfler le caoutchouc, les dommages aux pneus radiaux de moto.
3, le pneu radial de la moto à la jante lorsqu'il est placé à plat, pas asymétrique, sinon l'installation est difficile, lorsqu'il est utilisé pour se balancer, la jante doit être installée, le boulon doit être serré, ou facile à glisser séparation de la jante Cause du danger.
4, selon les exigences de la norme ETRTOEDI, les pneus radiaux de moto chargés dans la voiture, doivent être concentriques. Différents fabricants de spécifications et de porter différents pneus moto Radial ne peuvent pas être installés sur la même voiture ou le même axe, pas avec le pneu gonflable mélangé, ou facile de causer des accidents personnels d'équipement.
Zhan Tire est un problème très commun de pneus de moto, mais parfois clouer dans les pneus ne se retirent pas, simplement constituer une fuite, les propriétaires généraux de la simple négligence de ce problème, mais laissez le pneu radial de la moto ne fuit pas à réparer Les mots deviendront un risque de sécurité. Vous avez besoin du propriétaire des pneus radiaux de la moto pour l'auto-test, la détection précoce du problème.
Les pneus radiaux solides de moto ont fui la méthode d'auto-test:
1, était des clous et autres corps étrangers
Les pneus radiaux de motocyclette sont les dommages les plus courants causés par la perforation de corps étrangers, y compris les vis, les clous, le fil, les fragments de verre et ainsi de suite. Ces choses tranchantes si la cravate de la blessure formera une petite fuite de pneus radiaux de moto. En ce moment seulement besoin d'examiner attentivement les pneus Radial Moto peuvent être trouvés dans l'apparition de corps étranger, si le cache plus profond, nous pouvons saupoudrer de l'eau dans les pneus radiaux de la moto, brisé local, il y aura des bulles, et même le son découragé le
2, côté de pneu radial de moto du endommagé
Si le propriétaire ne fait pas attention lors du stationnement, les pneus radiaux de la moto peuvent frotter le frottement sur les dents de la route, frotter plus de fois le nombre de pneus radiaux de la moto sera formé sur le côté de la endommagé, constituer une fuite. Mais aussi la formation du paquet de tambour de pneu radial de moto, ajoutent le risque de crevaison. Et les pneus radiaux de moto à côté des mots endommagés peuvent être directement vus, si les dommages ou le paquet de tambour, soyez sûr de remplacer les nouveaux pneus radiaux de moto dès que possible.